Ações de startups caem após declarações dos Estados Unidos; Uber e Lyft despencam

[tudocelular.com]

Marty Walsh declarou que trabalhadores autônomos de aplicativos devem ser considerados em vínculo empregatício.

Clique aqui para ler a notícia completa.

[Luygi]

Corretíssimo. Muito fácil as empresas chamarem de "autônomos" mas não haver uma renda justa pra essas pessoas.

[atualidouglas]

Corretíssimo. Muito fácil as empresas chamarem de "autônomos" mas não haver uma renda justa pra essas pessoas.

Alguém obriga ele a trabalhar e aceitar as condições? Se está ruim, basta sair. Leia da oferta e da procura. Poucos motoristas o valor da corrida sobe.

[Luygi]

Alguém obriga ele a trabalhar e aceitar as condições? Se está ruim, basta sair. Leia da oferta e da procura. Poucos motoristas o valor da corrida sobe.

Vai lá, mama bola de empresa grande.

[Adriano_Guimaraes]

Alguém obriga ele a trabalhar e aceitar as condições? Se está ruim, basta sair. Leia da oferta e da procura. Poucos motoristas o valor da corrida sobe.

Não somos obrigado a entrar , porem tem sim que dar condições de um salário digno. muitos sem opção de renda estão tentando tirar o sustento da familia com essa opçao de trabalho.

[atualidouglas]

Não somos obrigado a entrar , porem tem sim que dar condições de um salário digno. muitos sem opção de renda estão tentando tirar o sustento da familia com essa opçao de trabalho.

Lei da oferta e da procura. A taxa da dinâmica é a prova disso. Falta motorista, o valor sobe. Isso se chama excesso de motoristas e com isso ocorre menos corridas dinâmicas. Qualquer choro contrário pedindo intervenção governamental, significa que tem que se aprofundar mais sobre o assunto. Você acha que pequenas corridas seriam 7,00 se tiver que registrar o motorista? Simplesmente seria inviável andar de Uber e ia gerar mais gente sem dinheiro com carro para para pagar, que deixar como está.

[atualidouglas]

Vai lá, mama bola de empresa grande.

Aprenda uma coisa. O governo nada produz e qualquer tipo de intervenção, geralmente resulta em impostos, burocracia, e atraso no desenvolvimento. A melhor forma de redistribuição de renda é o capitalismo e a concorrência. Não o governo criando obrigações sobre algo que as pessoas podem escolher ou não fazer.

[Skwim]

Alguém obriga ele a trabalhar e aceitar as condições? Se está ruim, basta sair. Leia da oferta e da procura. Poucos motoristas o valor da corrida sobe.

Que comentário estúpido.

[Fhabio_L0pes]

Vai lá, mama bola de empresa grande.

Falou o socialista

[Fhabio_L0pes]

Aprenda uma coisa. O governo nada produz e qualquer tipo de intervenção, geralmente resulta em impostos, burocracia, e atraso no desenvolvimento. A melhor forma de redistribuição de renda é o capitalismo e a concorrência. Não o governo criando obrigações sobre algo que as pessoas podem escolher ou não fazer.

Concordo totalmente

[atualidouglas]

Que comentário estúpido.

Estude e você vai mudar seu ponto de vista sobre leis idiotas.

[alan]

Por isso que a Uber está no desenvolvimento de carros autônomos, hoje reclamam dos "direitos" como se ela fosse obrigada a fazer caridade, entra quem quer, Isso é um serviço onde o próprio interessado estará ciente das condições! mas quando não houver emprego pra mais nada vão procurar a renda básica do governo que dá pra viver só de arroz e feijão.

[paulo245]

Já está passando da hora de Uber e 99 terem uma regulamentação,não quero vínculo empregatício,mas já está surreal essa concorrência que está destruindo o transporte público de ônibus e até moto táxi, o táxi nem se fala. Fora as coisas erradas que só quem dirige sabe.

[MetalCrazy]

Aprenda uma coisa. O governo nada produz e qualquer tipo de intervenção, geralmente resulta em impostos, burocracia, e atraso no desenvolvimento. A melhor forma de redistribuição de renda é o capitalismo e a concorrência. Não o governo criando obrigações sobre algo que as pessoas podem escolher ou não fazer.

O cara toma dislike em um comentário sóbrio e sensato. A partir do momento que vierem com essa loucura de regulamentar o Uber, e demais aplicativos tais como o Ifood, a coisa fica feia para todos

[Alonsoneto]

Aí no futuro os carros dirigem a si mesmo e os reclamões ficam sem emprego

[Gabriellode]

Aí no futuro os carros dirigem a si mesmo e os reclamões ficam sem emprego

Sei não em, os testes com carros autônomos estão tendo problemas e até mortes, será criada uma lei em que deverá haver uma pessoa para caso algo errado com o sistema autônomo aconteça, tal lei servirá para proteger o trabalho humano e também não causar acidentes

[paulo245]

Aí no futuro os carros dirigem a si mesmo e os reclamões ficam sem emprego

No Brasil, vc acredita mesmo nisso? Bota aí 100 anos ou mais.

[atualidouglas]

Sei não em, os testes com carros autônomos estão tendo problemas e até mortes, será criada uma lei em que deverá haver uma pessoa para caso algo errado com o sistema autônomo aconteça, tal lei servirá para proteger o trabalho humano e também não causar acidentes

Sim, mas os acidentes foram causados por falha de quem? No da Uber, a pessoa que acompanhava o carro estava assistindo The Voice e não fez a sua função. Nos carros da Google, foram causados pelos outros motoristas. Onde os autônomos saem da estrada ou batem em algo para tentar evitar a colisão contra o veiculo com ocupantes. Acredito que o maior problema no Brasil é a falta de sinalização e estradas ruins para a orientação do sistema. O problema do carro autônomo é ter muitas câmeras e ser fácil provar o culpado, nesse caso o homem no volante. Seja por não respeitar a sinalização ou por manobras perigosas mesmos. Nessa situação fica difícil jogar a culpa em outro.

[atualidouglas]

Já está passando da hora de Uber e 99 terem uma regulamentação,não quero vínculo empregatício,mas já está surreal essa concorrência que está destruindo o transporte público de ônibus e até moto táxi, o táxi nem se fala. Fora as coisas erradas que só quem dirige sabe.

Ponto de Taxi, deveria ser proibido outra pessoa usar o carro que não seja o dono do ponto. Isso acabaria com a venda de ponto. Ônibus não deveria ter subsidio. Quem não usa ônibus, não deveria pagar por quem usa. Isso por si só altera o valor das passagens e aumentaria a procura por motoristas de App. E outras milhares de situações. E dois detalhes, ou o veículo para motorista de app ter desconto igual taxista, desde que provado que é a renda principal a um ano ou mais na hora de trocar de carro ou acabar com o desconto para taxista.

[atualidouglas]

Se regulamentar dessa forma, ou vai ficar caro para usar o app ou vai encerrar de vez. Se está ruim com a teta pingando imagina sem nada.
Olhar só a primeira escala que é o problema.
Logo um imposto trabalhista, deixa as corridas caras e vai reduzir o número de corridas, pois muitos vão voltar ao ônibus e se está ruim agora imagina com menos ainda. Provavelmente a Uber e demais do ramo vão aumentar a taxa cobrada sobre a corrida para arcar com as despesas. E tem o cenário que pode simplesmente sair do mercado que criar esse tipo de regulamentação e ainda aumentar o rigor da punição para quem resolver a trabalhar informal dessa forma. Não ia e nem vai dar certo! Será incalculáveis pessoas que não vão conseguir pagar os carros e fora outros problemas impensáveis. essas empresas redistribuem a renda.

[Patrick_Nascente]

Realmente até os discurso desse caras que defende o aplicativo é precarizado. Eu acredito que para esse sujeito defender tanto os aplicativo ou é mas um lobista ou é uma pessoa contratada diretamente dessas empresas. O cara para criticar os motoristas que executa essa tarefa tem nada nada de comprar um carro comprar um telefone comprar um pacote de Internet fazer a manutenção de seu carro fazer corridas com passageiro pra entender toda situação. Ficar postando textinho bonito aqui para empresa bilionária e fácil. Difícil é viver a vida do coitado que está na peleja...

[Hugo_Aparecido]

Sim, mas os acidentes foram causados por falha de quem? No da Uber, a pessoa que acompanhava o carro estava assistindo The Voice e não fez a sua função. Nos carros da Google, foram causados pelos outros motoristas. Onde os autônomos saem da estrada ou batem em algo para tentar evitar a colisão contra o veiculo com ocupantes. Acredito que o maior problema no Brasil é a falta de sinalização e estradas ruins para a orientação do sistema. O problema do carro autônomo é ter muitas câmeras e ser fácil provar o culpado, nesse caso o homem no volante. Seja por não respeitar a sinalização ou por manobras perigosas mesmos. Nessa situação fica difícil jogar a culpa em outro.

No Brasil amigo existe uma coisa chamada favela e se vc acha que um carro autônomo tem condições de entrar e locais como vila São José, rocinha, Paraisópolis, Heliópolis, Americanópolis e etc é porque vc não conhece a realidade do Brasil e não sabe nada sobre ser motorista de aplicativo

[axelfaifer]

Muitos aqui não entenderam oque e a regulamentação para apps, se vc trabalha de carteira assinada vc sabe que o salário mínimo, e a base pra a mão de obra brasileira, agora imagina o seu empregador com o poder de te pagar oque ele quer ? O táxi e mais caro que a Uber por existir uma regulamentação que leva em conta o custo x o ganho na Uber o valor ganho está em queda a 5 anos e o custo em uma crescente, logo se as coisa não mudarem ou os apps param pois as corridas ficaram muito caras ou porque o que se ganha não paga oque se gasta as discussões são difíceis mais temos que tentar levar consideração todos os lados para sermos justos.

[Vinicius_Ferraz]

Ponto de Taxi, deveria ser proibido outra pessoa usar o carro que não seja o dono do ponto. Isso acabaria com a venda de ponto. Ônibus não deveria ter subsidio. Quem não usa ônibus, não deveria pagar por quem usa. Isso por si só altera o valor das passagens e aumentaria a procura por motoristas de App. E outras milhares de situações. E dois detalhes, ou o veículo para motorista de app ter desconto igual taxista, desde que provado que é a renda principal a um ano ou mais na hora de trocar de carro ou acabar com o desconto para taxista.

Pq tanto ódio do taxistas?
Isso e inveja ou sua mulher deu para um taxista?
Vai procurar o que fazer e pare de ter encher de trabalhadores...

[JuniorE_Micheli]

Somos extremamente desvalorizados pelos aplicativos como "parceiros" como eles costumam nos chamar. Taxas abusivas baixas custo p eles e altíssimo p nós. Quem ganha é sempre o app e os passageiros nós motoristas só nos ferramos com alta de combustível seguro de automóvel parcelas e muitos ainda com aluguéis caríssimo de carros q trabalham mais p pagar o aluguel do carro do q lucrar .

[Cristiano_Dantas]

Se regulamentar dessa forma, ou vai ficar caro para usar o app ou vai encerrar de vez. Se está ruim com a teta pingando imagina sem nada.
Olhar só a primeira escala que é o problema.
Logo um imposto trabalhista, deixa as corridas caras e vai reduzir o número de corridas, pois muitos vão voltar ao ônibus e se está ruim agora imagina com menos ainda. Provavelmente a Uber e demais do ramo vão aumentar a taxa cobrada sobre a corrida para arcar com as despesas. E tem o cenário que pode simplesmente sair do mercado que criar esse tipo de regulamentação e ainda aumentar o rigor da punição para quem resolver a trabalhar informal dessa forma. Não ia e nem vai dar certo! Será incalculáveis pessoas que não vão conseguir pagar os carros e fora outros problemas impensáveis. essas empresas redistribuem a renda.

Parceiro a vida é assim mesmo não tem como todos ganharem tem que aumentar sim as tarifas se vai diminuir as corridas ok mas tem que levar em consideração aquele que trabalha com carro também precisa ter um lucro bom não apenas as empresas e passageiros estão lucrando as custas do motorista mais se aumentar tarifas vai diminuir passageiros pode até ser mais quem realmente precisa tenho certeza que que vai pedir ou vc acha a pessoa que anda todos os dias de ônibus tem condições de andar de aplicativo todos os dias lógico que não usam só pra emergência mesmo antes dos aplicativos era apenas táxi e sempre teve clientes essa conversa aí não cola

[Cristiano_Dantas]

Aí no futuro os carros dirigem a si mesmo e os reclamões ficam sem emprego

Qual emprego véi onde vc esta na Inglaterra no Brasil só tem direito a dirigir e dirigir motorista estão todos individados essa tarifas de merda só é bom para o cliente que tem um motorista a qualquer hora do dia e noite pagando uma merreca ainda tem cara que defende essa porcaria

[Cristiano_Dantas]

Pq tanto ódio do taxistas?
Isso e inveja ou sua mulher deu para um taxista?
Vai procurar o que fazer e pare de ter encher de trabalhadores...

Kkkkk os caras preocupado com taxista esqueci de correr atrás de melhores tarifas ridículo isso véi rodam de graça a preço ridículo que não se pode nem chama de tarifas pra quem se diz chofer

[Cristiano_Dantas]

Por isso que a Uber está no desenvolvimento de carros autônomos, hoje reclamam dos "direitos" como se ela fosse obrigada a fazer caridade, entra quem quer, Isso é um serviço onde o próprio interessado estará ciente das condições! mas quando não houver emprego pra mais nada vão procurar a renda básica do governo que dá pra viver só de arroz e feijão.

Kkkk como se vive de aplicativo da pra fazer muita coisa deixa de ser iludido aplicativo só lucrando nas costas dos motoristas ainda tem cara que defende ganha migalhas acha que está bom

[Cristiano_Dantas]

Lei da oferta e da procura. A taxa da dinâmica é a prova disso. Falta motorista, o valor sobe. Isso se chama excesso de motoristas e com isso ocorre menos corridas dinâmicas. Qualquer choro contrário pedindo intervenção governamental, significa que tem que se aprofundar mais sobre o assunto. Você acha que pequenas corridas seriam 7,00 se tiver que registrar o motorista? Simplesmente seria inviável andar de Uber e ia gerar mais gente sem dinheiro com carro para para pagar, que deixar como está.

Kkkk deixar de ser idiota quem precisa sempre vai usar aplicativo vc esqueceu de quando era só táxi sempre foi caro as corridas e sempre os caras rodaram esse papo aí já está fora de contexto isso aí não tem base deixa de ser besta