Volskwagen Tera vende 12 mil unidades em 50 minutos e quebra recorde

[tudocelular.com]

O modelo esteve presente no Open Doors, realizado pela montadora nesta quinta-feira (5)

Clique aqui para ler a notícia completa.

[ShrekRussiaBR]

Desinteressante...

SUV não é carro... Tem 4x4? é a Diesel? Consegue andar nas estradas em más condições?

Se respondeu não em todas... Então não é um SUV

[Sr_Samsung]

Detesto a vw we seus carros com acabamento lamentável

[Sivaldo_Ferreira]

Brasileiro tem que se lascar mesmo, mandam pra cá só lixo, lixo e o povo compra PQP o que tem nesse carro pra custar 116k ele por 70k estaria caro.

[usuarionormal]

Desinteressante...

SUV não é carro... Tem 4x4? é a Diesel? Consegue andar nas estradas em más condições?

Se respondeu não em todas... Então não é um SUV

quem disse que para ser SUV tem que ser a diesel?

[LegendJF]

SUV = veículos utilitário esportivo. Esse carro com motor 1.0 não é nem esportivo e muito menos anda em terreno acidentado (utilitário). É só um carro mais alto pra pessoas andarem com naris empinado por aí.

[ShrekRussiaBR]

quem disse que para ser SUV tem que ser a diesel?

Deixa eu resumir....

O SUV aqui no Brasil, tem ser 4x4 diesel priorizando a robustez, capacidade off-road e durabilidade, com um motor diesel eficiente (2.0-3.0L, 150-300 cv, 400-600 Nm), tração 4x4 versátil e chassi reforçado. A escolha entre câmbio manual ou automático depende do uso: manual para off-road extremo, automático para conforto. Modelos como Toyota SW4, Mitsubishi Pajero Sport e Jeep Wrangler são referências no mercado. Considerando o baixo custo de manutenção e a disponibilidade de peças no Brasil para garantir longevidade e péssimas condições de estrada.

Quer que eu detalhe os motivos dessa percepção de um SUV?

[ShrekRussiaBR]

SUV = veículos utilitário esportivo. Esse carro com motor 1.0 não é nem esportivo e muito menos anda em terreno acidentado (utilitário). É só um carro mais alto pra pessoas andarem com naris empinado por aí.

Concordo!

[ShrekRussiaBR]

Brasileiro tem que se lascar mesmo, mandam pra cá só lixo, lixo e o povo compra PQP o que tem nesse carro pra custar 116k ele por 70k estaria caro.

Se fosse vendido por 30 mil reais, acharia caro!

[windersonbr]

SUV = veículos utilitário esportivo. Esse carro com motor 1.0 não é nem esportivo e muito menos anda em terreno acidentado (utilitário). É só um carro mais alto pra pessoas andarem com naris empinado por aí.

O Ecosport da Volks com mais de 20 anos de atraso!

[samsung_user]

Mulherada tá louca nesse carro

[Mgold85]

Homen maldita é a terra e tudo que nela há.Por tua causa, viverás, e comerás, com suor de seu rosto, até que retornes ao pó, porque tú es pó, e ao pó retornarás o resto é pura vaidade %uD83D%uDC12quinhos.

[Mgold85]

Homen
maldita é a terra e tudo que nela há.Por tua causa, viverás, e comerás,
com suor de seu rosto, até que retornes ao pó, porque tú es pó, e ao pó
retornarás o resto é pura vaidade %uD83D%uDC12quinhos.

[WendelX]

Com a existencia do HB20... porque iria querer um volksestraguem que parece um HB20????

[ShrekRussiaBR]

o combustível tem nada a ver capivara, pra ser robusto não precisa ser a diesel

Um motor a Gasolina tem uma vida média de 300 mil km, já em um motor a diesel tem uma vida útil estimado a 600 mil km

[Mjgborges]

Tem que esclarecer quanto de CNPJ está inserido nessas 12 mil vendas?

[ronanasf]

Frota. Me recuso a cogitar imaginar que brasileiro pagador de impostos pagaria tudo isso, nisso.

[11furuholmen]

LULA LADRÃO, PINGUÇO CACHACEIRO

FDP!

[11furuholmen]

Mulherada tá louca nesse carro

FDP!

[hynze]

Bando de burro ignorantes.
Parem de criticar a montadora pelo preço do carro. 50% do preço é IMPOSTO. Culpe o governo lixo que esse país tem.
Vejam o balanço que a montadora divulga todo trimestre. No caso da VW, ela lucra em média 6 mil reais por carro vendido nesse país. É um valor ínfimo. E claro, ao lançar um carro, a montadora é obrigada a fazer corte de custos porcos no acabamento do carro, se não toma prejuízo nesse Bostil til til til.

[EDR]

Bando de burro ignorantes.
Parem de criticar a montadora pelo preço do carro. 50% do preço é IMPOSTO. Culpe o governo lixo que esse país tem.
Vejam o balanço que a montadora divulga todo trimestre. No caso da VW, ela lucra em média 6 mil reais por carro vendido nesse país. É um valor ínfimo. E claro, ao lançar um carro, a montadora é obrigada a fazer corte de custos porcos no acabamento do carro, se não toma prejuízo nesse Bostil til til til.

Montadoras lucram sim com a venda de carros e lucram várias vezes mais com a venda de peças, acessórios e serviços!!!
É muito triste ver na internet um consumidor defender montadora que enfia a faca nos brasileiros.

[EDR]

Tem que esclarecer quanto de CNPJ está inserido nessas 12 mil vendas?

Mais de 50% se vacilar.
Kkkkkk
Pq não vale esse valor não.

[usuarionormal]

Um motor a Gasolina tem uma vida média de 300 mil km, já em um motor a diesel tem uma vida útil estimado a 600 mil km

claro que um SUV ideal tem tudo isso que vc menciona. Mas tem que encarar a realidade: carro a diesel NUNCA foi preferido do público em geral, aquele que usa o carro na cidade, leva a família, e não faz trilha nem faz uso comercial, nem precisa levar toneladas. As montadoras adaptaram o SUV raiz para agradar o público, diminuir custos de produção e isso sem dúvida funcionou porque vende muito. Aí aparece todo tipo de distorção, como "mini-SUV" Kwid, por exemplo, e essa aberração chamada Tera, é até ridículo ver as tiras metálicas no cofre do motor para deixar os paralamas encorpados, ou seja, por dentro continua pequeno mas por fora parece bombado.

[SARS2]

Bando de burro ignorantes.
Parem de criticar a montadora pelo preço do carro. 50% do preço é IMPOSTO. Culpe o governo lixo que esse país tem.
Vejam o balanço que a montadora divulga todo trimestre. No caso da VW, ela lucra em média 6 mil reais por carro vendido nesse país. É um valor ínfimo. E claro, ao lançar um carro, a montadora é obrigada a fazer corte de custos porcos no acabamento do carro, se não toma prejuízo nesse Bostil til til til.

É o que?? R$ 6 mil ganha uma loja de usados na revenda.

[hynze]

É o que?? R$ 6 mil ganha uma loja de usados na revenda.

É isso mesmo meu caro, como eu disse, veja o balanço das montadoras. As montadoras ganham dinheiro no Brasil fazendo volume e ganhando no pós venda. Mas na venda, ganham muito pouco e outras tomam até prejuízo como a Ford que saiu do Brasil. Como aqui estamos discutindo preço de carro, eu digo para culparem o governo lixo que temos e não as montadoras.

[ShrekRussiaBR]

claro que um SUV ideal tem tudo isso que vc menciona. Mas tem que encarar a realidade: carro a diesel NUNCA foi preferido do público em geral, aquele que usa o carro na cidade, leva a família, e não faz trilha nem faz uso comercial, nem precisa levar toneladas. As montadoras adaptaram o SUV raiz para agradar o público, diminuir custos de produção e isso sem dúvida funcionou porque vende muito. Aí aparece todo tipo de distorção, como "mini-SUV" Kwid, por exemplo, e essa aberração chamada Tera, é até ridículo ver as tiras metálicas no cofre do motor para deixar os paralamas encorpados, ou seja, por dentro continua pequeno mas por fora parece bombado.

Tu entendeu perfeitamente!

E tu complementou com uma palavra e a segunda é melhor: Distorção do SUV ou Aberração do SUV

Perfeito! Agora você sabe o que digo, invés de fazerem um Hatch Premium, fazem o SUV, achando que irão baratear os custos, só que esquecem que deram o tiro no próprio pé!

Bom, esse segmento de hatches premium no Brasil tem diminuído devido à preferência dos consumidores por SUVs, pois os custos elevados de manutenção e peças, e a transição para veículos eletrificados. Isso levou a uma redução natural na oferta desses modelos.

Vale lembrar que a Audi, Mercedes-Benz, BMW e outras marcas premium já pressionaram o governo brasileiro por incentivos fiscais e definições de políticas, como no programa Inovar-Auto e Rota 2030, para viabilizar a produção local. No entanto, esses pedidos focavam em isenções de impostos para peças importadas e créditos tributários, porém há discussões sobre incentivos fiscais, restrições de importação (como o aumento do imposto de importação para veículos eletrificados) ou a descontinuação de modelos específicos por razões comerciais (Eu diria erro do CEO - maior burrada comercial, por exemplo é da Renault - Deixou de vender Sandero para focar só no Kwid como "mini-suv" sendo que o Sandero era o carro mais vendido no Brasil, hoje suportam a alegação tal que o Kwid vende mais de 10 mil unidades por mês - O que irritou o CEO da Renault, Luca de Meo é o fato da 'Dacia" Sandero ser um carro melhor que um Renault Clio e a Europa pedindo o Sandero RS nas ruas europeias! Por isso tirou do mercado.)