A Uber tem sido atacada de diversos lados, e um dos principais argumentos para se livrar de algumas acusações é de que seus motoristas são contratantes independentes a utilizar o aplicativo como plataforma intermediária, e não empregados da Uber. Porém, a Comissão do Trabalho da Califórnia determinou que, ao contrário, a empresa de São Francisco que oferece caronas aos usuários é uma empregadora.

A decisão, apresentada na terça-feira em um tribunal estadual em São Francisco, foi o mais recente de uma série de desafios legais e regulamentares que enfrentam a Uber, que quer ser a start-up privada mais valiosa do mundo, e outras start-ups altamente valorizados nos Estados Unidos e em outros países.

Segundo a comissão, a "Uber está envolvida em todos os aspectos da operação". Ao classificar os motoristas como empregados, a decisão leva a companhia a obrigações de leis trabalhistas e custos consideravelmente mais elevados, incluindo a segurança social, acidentes de trabalho e seguro-desemprego. Isso poderia afetar sua valorização, atualmente acima de US $ 40 bilhões, e a de outras empresas que dependem de grandes redes de indivíduos para fornecer passeios, casas limpas e outros serviços.