Nesta quinta-feira (10), a Jeep apresentou a primeira reestilização profunda do SUV compacto Renegade, o carro mais vendido da marca em 2021. Outro destaque da linha é o novo motor T270 1.3 GSE turbo, que também equipa o Compass e a Fiat Toro.

A montadora retirou as opções de motorização 1.8 flex e a 2.0 turbodiesel e o Renegade passa a ser oferecido unicamente com o novo 1.3 turboflex, que rende até 185 cv e 27,5 mkgf quando abastecido com etanol.

O Jeep Renegade 2022 vai ser vendido em quatro versões, duas com tração dianteira (Sport e Longitude) e outras duas 4x4 (Série S e Trailhawk) com bloqueio de diferencial. Além disso, as versões 4x2 contam com novo controle de tração, o TC+.

O câmbio é um automático de seis marchas nas versões com tração dianteira e de nove velocidades nas configurações 4x4. A marca promete um 0 a 100 km/h em 8 segundos para os 4x2, além de um melhor desempenho no consumo de combustível.

Quanto à tecnologia, o Jeep Renegade 2022 conta com um quadro de instrumentos com tela customizável de 7 polegadas. Nela, é possível ver parâmetros como pressão do turbo e percentual de potência enviada às rodas.

O sistema multimídia tem uma tela de até 8,4” e integração com Android Auto e Apple CarPlay, além de carregador de celular por indução. O carro também vem com frenagem automática de emergência (AEB), que monitora o tráfego para evitar acidentes.

Em termos de design, o Renegade manteve as linhas gerais, afinal é uma reestilização. Isso significa que foi mantida a grade com sete barras na dianteira, como nos demais carros da marca, mas está mais curta.

A dianteira tem maiores entradas de ar para alimentar e arrefecer o motor turbo, novos para-choques e faróis Full-LEDs. As lanternas também mantiveram o formato, mas com novo grafismo em X e uma luz diurna de LED que também serve de seta.

Desde a versão Sport, o carro vem com seis airbags, controles de tração e estabilidade, freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré, ar-condicionado, alerta de saída de faixa com correção no volante, detector de fadiga e outros itens.

A Longitude vem com borboletas para trocas de marchas atrás do volante, central multimídia de 8,4" e sensor de obstáculos traseiro. As outras versões têm mais opcionais, como pneus de uso misto, incluindo o estepe, suspensão elevada e mais.

• Sport: R$ 123.990
• Longitude: R$ 138.990
• Série S: R$ 163.290
• Trailhawk: R$ 163.290

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