Lançado em 2017, o Buser é um serviço de transportes que oferece a venda de passagens de ônibus intermunicipais no sistema de "fretamento coletivo". Sendo conhecido como o "Uber do ônibus", o aplicativo promete economias de até 60% graças ao seu modelo de negócios baseado em demanda.

Assim como o próprio Uber, o Buser acabou enfrentando resistência das empresas de ônibus rodoviários, com um pedido de suspensão rendo sido enviado ao Ministério Público. A ação acabou sendo concluída em favor do app de viagens, que vem cada vez mais ganhando recursos e oferecendo promoções de baixíssimo custo.

Hoje, a empresa anunciou que irá expandir seus negócios nos estados de São Paulo, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Minas Gerais para começar a oferecer serviços de empresas de ônibus que atendem rotas rodoviárias, com a chegada do Buser Passagens.

Agindo como uma espécie de marketplace, o novo serviço já conta com parcerias com companhias pequenas como Viação São Luiz e Viação Esmeralda, mas segue sem acordo com empresas como Gontijo, Cometa, Catarinense e outras.

No momento, as seguintes rotas já integram a novidade:

• Bauru – Campinas – São Paulo – Santo André
• Betim – Belo Horizonte – Brasília
• Brasília – Goiânia – São José do Rio Preto – Araçatuba
• Brasília – Taguatinga – Rio Verde – Campo Grande
• Cuiabá – Campo Grande – Araçatuba
• Goiânia – Campo Grande
• São Paulo – Barretos – Olímpia
• São Paulo – Ribeirão Preto
• São Paulo – São José do Rio Preto
• São Paulo – Uberaba – Uberlândia

Durante o comunicado, o CEO e cofundador da Buser, Marcelo Abritta, citou a comparação da plataforma com o Uber, afirmando que com a chegada do Buser Passagens o serviço passa a ficar mais parecido com o 99, que mescla carros do aplicativo com táxis. “Agora a Buser passa a oferecer esses dois tipos de serviço, assim como faz a 99”, disse o empresário.

O Buser tem planos de ampliar o número de estados atendidos pela novidade ainda no primeiro trimestre de 2021, e almeja trazer futuramente recursos oferecidos por companhias de transporte rodoviário tradicionais, incluindo monitoramento de velocidade em tempo real e sensor de fadiga para alertar a empresa sobre o estado do motorista.