Atualmente, circulam muitos equívocos sobre os carros elétricos, em parte ofuscados pelo intenso lobby das petrolíferas americanas tanto no congresso quanto na mídia, refletindo o desespero de um dos maiores produtores e importadores de petróleo do mundo. Essa resistência marca a transição para fontes de energia mais limpas e renováveis. A China, através da BYD %u2013 segunda maior fabricante de baterias do mundo %u2013 lidera o mercado global, inovando com projetos que buscam alternativas ao lítio, como as baterias de íons de sódio. A BYD não apenas lançou o primeiro carro elétrico com essa tecnologia, mas também está construindo a maior fábrica de baterias de íons de sódio do mundo, com capacidade de 30 GWh. Grandes nomes do setor, como a Tesla, reconhecem essa liderança, utilizando baterias BYD em seus veículos, a exemplo do Model Y produzido na gigafábrica de Berlim, que promete 440 km de autonomia com uma bateria de 55 kWh.

A BYD superou as vendas da Tesla em 2023, com 3 milhões de carros vendidos contra 1.8 milhões. Esse sucesso desafia muitos críticos dos carros elétricos, que, aparentemente, baseiam suas opiniões em informações desatualizadas ou incorretas, sem considerar razões importantes para o investimento massivo da China em veículos elétricos %u2013 como a falta de produção de petróleo suficiente e uma matriz energética predominantemente baseada em carvão, agora sendo substituída por energia solar e avanços em fusão nuclear com o desenvolvimento de reatores como o Tomahawk,

Minha experiência pessoal ao andar em veículos da BYD e da Tesla revelou uma preferência surpreendente pelos primeiros, destacando-se pelo silêncio, conforto, acabamento superior sofisticado e a entrega silenciosa de potência. Na Europa, países como Alemanha, França e os nórdicos estabeleceram metas ambiciosas para 2030, proibindo a venda e fabricação de carros a combustível fóssil, reforçando a necessidade de uma transição energética.

O entusiasmo de motoristas de Uber com veículos como o BYD Dolphin, elogiando o desempenho, a autonomia e a facilidade de planejar viagens longas, exemplifica bem a viabilidade e a aceitação dos elétricos em uso diário e profissional. Essas experiências desafiam as críticas comuns e reforçam a importância de se analisar profundamente o setor de veículos elétricos, considerando as inovações em curso e os benefícios evidentes para uma mobilidade mais sustentável e ecologicamente responsável. Estudar mais e criticar menos torna-se essencial neste contexto de evolução tecnológica e ambiental.

Cancelaram porque ia dar bug na direção e a galera ia sofrer acidente

Apple Car sonho de muitos enrustidos aiaiaiaiaiai papai isso dói...

Qual a semelhança entre um cego, sudo, mudo e um João sem braço? nenhuma! pois todos são deficientes; o mesmo se aplica aqui nos comentários são todos, surdos, mudos, cegos, estúpidos, babacas, bestiais, idiotas, inúteis, fúteis, escrotos e vulgares; e sempre tem um João sem braço, querendo ser o bobo da corte e ninguém liga, porra e ponha nenhuma e qualquer semelhança é mera coincidência.

Fabricantes de celular querendo fabricar carros elétricos? É um segmento que não é para qualquer um, é como colocar um cachaceiro e pinguço, na presidência que é o que ocorre atualmente e isso, com certeza vai da merd@.

"choca Xiaomi e outras chinesas"

parece site de fofoca.

Como se a Apple se importasse com esses lixos kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Apple não teve calibre

Tem que aprender a fazer celular primeiro.

Se não sabe brincar, Não desce pro play kkkkkkkkk enquanto isso, os carros da xiaomi e da Huawei vendendo bem na china %uD83E%uDD23%uD83E%uDD23%uD83E%uDD23

E agora? Chocou pq nao terá mais quem copiar... vish, vejo que as ditas chocadas agora vão cancelar tbm. Trágico!

Parabéns Apple

Tesla continuará na liderança, o mais importante é o maior lucro com a venda de milhões de carros elétricos por ano e atingir os principais objetivos nas próximas décadas, daqui alguns anos as montadoras venderão dezenas de milhões de carros elétricos por ano, 2023 só a Tesla vendeu quase 2 milhões de carros elétricos e sem ter um modelo de carro de 25 mil dólares, imagina quando lançar em 2025 esse modelo bem mais acessível, mais um detalhe: em 2023 o carro mais vendido do mundo foi o Tesla Model Y

Se carros elétricos fossem ruins assim, Os EUA não estariam na jogada e Elon Musk também não.
Tudo leva tempo pra consolidação.
Discursos contra eles são muito estranhos e parece ter um lance político no meio! E obviamente interesse de petroleiras Americanas que dominam o mundo!

Imagina pagar no Brasil quase 1 milhão de reais? A Apple não iria entrar num segmento que tem tantos players!
A Tesla que já tem uma história está tendo uma dor de cabeça com a BYD, imagina a Apple com um carro caro desse que faz tudo que todos fazem? Iria ter prejuízo com certeza.