A Tesla conseguiu implementar uma nova tecnologia que ajudou a melhorar o carregamento de veículos elétricos que tenham em sua composição as baterias LFP (fosfato de ferro e lítio). Essa melhoria permitiu também que problemas com climas mais frios fossem resolvidos também.

Uma parte importante do carregamento de um veículo elétrico está no pré-condicionamento da bateria, que precisa aquecer as células até sua temperatura certa antes de iniciar o processo de carregamento. Em climas mais frios, isso pode ser um problema, mas com a tecnologia implementada nas estações Supercharger, o tempo de carregamento melhora.

A novidade, que já está em uso nas estações Supercharger V3 e V4, conta com uma corrente alterada vinda diretamente do carregador, permitindo assim que as células da bateria por dentro possam aquecer. Essa mudança é de grande ajuda para veículos Model 3 e Model Y da Tesla.

Segundo Max de Zegher, atual gerente do Tesla Supercharger, essa tecnologia integrada permite uma maior economia de tempo durante o carregamento dos veículos da empresa, que costumam ser equipados com baterias LFP. Zegher explica que o tempo de carregamento podem ser até quatro vezes mais rápido que o normal.

Contudo, ele também ressalta que essa solução chegou para substituir o pré-condicionamento tradicional que já está em uso há um bom tempo, mas consegue funcionar em sinergia com o formato atual para maximizar o tempo de carregamento.

Em viagens mais curtas ou em climas mais frios, o pré-condicionamento tradicional não costuma aquecer o suficiente as células antes do motorista chegar a estação de carregamento, mas isso muda com a atual solução. Veja mais novidades sobre a Tesla.