A plataforma de delivery iFood e a startup de motos elétricas VOLTZ lançaram nesta semana uma nova opção de mobilidade que promete entregar uma economia significativa para os entregadores e também uma solução menos poluente.

Trata-se da EVS Work iFood, a versão da moto elétrica da VOLTZ destinada para os entregadores da plataforma. A fabricante promete uma autonomia de até 180 quilômetros com duas baterias e o modelo tem a velocidade máxima de 85 km/h.

De acordo com iFood, o foco da moto é a economia gerada no dia a dia. A plataforma afirmou que os entregadores podem reduzir em até 60% suas despesas com combustível, além de gastarem 70% menos com manutenções.

No exemplo citado pela plataforma, um entregador que percorre 3 mil km por mês tem custo mensal em torno de R$ 610 com combustível (litro a R$ 7,10). Com a EVS Work, levando em conta o sistema de troca de bateria, esse valor vai para R$ 319, no máximo.

Os números apresentados pelo iFood foram extraídos de um teste feito com 30 entregadores em São Paulo. A expectativa da empresa é ter pelo menos 10 mil motos elétricas rodando na capital paulista até o final de 2023.

A parceria entre o iFood e a VOLTZ rendeu um desconto para os entregadores no momento da compra da EVS Work, que sai por R$ 9.990. Para efeito de comparação, o valor da versão "normal" da EVS é R$ 11.990.

As empresas prometem ainda condições especiais na assinatura do sistema de troca de baterias e garantia de 2 anos. O modelo elétrico destinado para os entregadores do iFood está em pré-venda apenas na cidade de São Paulo neste primeiro momento.

Além do desconto no valor à vista, o iFood destacou uma parceira com o banco BV para oferecer o acesso a uma linha de financiamento com um subsídio de R$ 2 mil para as 300 primeiras motos que forem financiadas pela instituição.

As novas motos elétricas EVS Work iFood funcionam integradas a um sistema que permite aos entregadores fazerem a troca de baterias descarregadas por outras carregadas em estações localizadas em postos Ipiranga espalhados pela cidade de São Paulo.

Os entregadores podem encontrar essas estações em bairros de SP como Lapa, República, Consolação, Pinheiros, Jardins, Paulista, Aclimação, Moema, Itaim Bibi e outros. O projeto, ainda em forma piloto, deve ser expandido com o passar do tempo.

Nesse conceito, o usuário não tem a posse da bateria, ele a usa como serviço em uma rede de estações de troca rápida. No momento, a Ipiranga já tem 33 estações de troca em 19 postos na capital paulista, segundo o iFood.

Contudo, os entregadores precisam escolher uma assinatura para ter acesso aos totens de troca de baterias. Para quem roda até 2 mil quilômetros, o plano custa R$ 129 por mês. Há ainda a opção com quilometragem livre e trocas ilimitadas por R$ 319/mês.

Além desse modelo, a moto também vem com um carregador de bateria em que é possível recarregar em qualquer tomada.