Seguindo uma medida adotada pelo governo dos Estados Unidos, a União Europeia anunciou que irá impor uma tarifa adicional de até 48% na importação de carros elétricos chineses.

O bloco já notificou formalmente as montadoras BYD, Geely e SAIC, sendo que as novas regras entram em vigor no dia 4 de julho.

Conforme explica a Comissão Europeia, a medida faz parte do resultado de uma investigação iniciada no ano passado, que buscou descobrir a quantidade de subsídios que o governo chinês tem ofertado para essas montadoras.

Isso porque os fabricantes chineses de veículos elétricos têm avançado no mercado europeu com preços agressivos, impedindo a "justa competição" com marcas locais e tradicionais.

As tarifas individuais aplicadas pela UE variam conforme o nível de cooperação com a investigação, sendo que a SAIC será punida de forma mais severa.

Confira a taxa extra para cada montadora:

• SAIC - 38,1%
• Geely - 20%
• BYD - 17,4%

Essas porcentagens serão aplicadas acima dos 10% já existentes, sendo que marcas ocidentais como Tesla, BMW e Renault, que fabricam seus veículos na China e enviam para a União Europeia, também terão taxas mais altas.

Aquelas empresas que cooperaram com a investigação terão taxas adicionais de 21%.

Segundo pesquisa divulgada recentemente, quase 20% dos carros elétricos vendidos na UE foram fabricados na China, incluindo importações da Tesla e Renault, sendo que esse número pode chegar a 25% em 2024.

Comentando a taxação, o vice-presidente da Comissão Europeia, Valdis Dombrovskis, disse:

Nosso objetivo é restabelecer a igualdade de condições e garantir que o mercado europeu permaneça aberto aos produtores de veículos elétricos da China, desde que eles sigam as regras de comércio acordadas globalmente.

Por outro lado, a China protestou e ameaçou retaliar, algo que tem preocupado a Alemanha, que foi contra a taxação extra para carros elétricos na UE por temer que Volkswagen e BMW possam sofrer restrições no mercado chinês.

O UE ignorou os fatos e as regras da OMC, ignorou repetidas fortes objeções da China, e ignorou os apelos e dissuasões de muitos governos e indústrias dos estados membros da UE.

No caso brasileiro, o governo federal também tem voltado a taxar carros elétricos importados, algo que fez algumas montadoras chinesas anunciar a produção local dos seus veículos.