A Xiaomi finalmente lançou seu primeiro carro elétrico, o SU7, e seus primeiros testes na estrada já foram publicados pelo site Dongchendi na quinta-feira (28). Os especialistas compararam o veículo, que custa a partir de R$ 149 mil na China, com alguns dos modelos mais populares do mercado, como o Tesla Model 3 e Nio ET5.

O SU7 Max, sua versão mais cara, promete autonomia de até 800 quilômetros. Esse valor é estimado de acordo com o CLTC, um padrão chinês para ciclos de testes automotivos. Nos testes iniciais, o modelo percorreu 643 quilômetros em uma única carga.

Isso significa que o SU7 Max alcançou 79,4% da autonomia prometida em seu primeiro teste. Os resultados se mostram em equilíbrio com carros rivais. Para comparar, o Tesla Model 3 promete rodar 713 quilômetros com uma carga de bateria, mas percorreu em torno de 568 quilômetros no teste — uma taxa de 79,7%.

No geral, o carro elétrico que apresentou o melhor alcance em uma única carga é o sedã elétrico da Xiaomi. O Xpeng X7, modelo chinês que chegou ao mercado europeu em 2023, exibiu a maior proximidade com a autonomia prometida. Confira, na tabela abaixo, o comparativo de autonomia de alguns dos rivais do SU7 Max.

O SU7 Max também apresentou o melhor desempenho em aceleração ao ser comparado com o Tesla Model 3 e Nio ET5. O carro vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,24 segundos, além de cruzar 400 metros (partindo do repouso) em 11,17 segundos. Nessa largada, a velocidade alcançada pelo modelo foi de 201,79 km/h, o que é superior ao Tesla Model 3 e Nio ET5.

A Xiaomi adotou uma estratégia agressiva nos preços cobrados pelo SU7. Em primeiro momento, a fabricante chinesa pretende consolidar sua marca no setor oferecendo um veículo de bom desempenho com preço de custo. Por esse motivo, a versão básica do sedã elétrico é significativamente mais "acessível" que outros modelos elétricos.

A tabela abaixo compara a faixa de preços de cada modelo testado. O menor preço inicial é do BYD Han, que custa o equivalente a R$ 125 mil, e está disponível no Brasil por R$ 539.990. Já o modelo mais caro é o Nio ET5, custando em torno de R$ 208 mil na China.

Os testes iniciais sugerem que o Xiaomi SU7 Max pode ser um concorrente de peso para alguns dos carros elétricos mais populares da China. A fabricante já tem planos para expandir suas operações no setor automotivo para o mercado global em um futuro próximo. Além disso, já existem expectativas para o lançamento de um SUV elétrico.